Traduction en catalan

  L’association « sauvons Idéal », qui restaure le sardinal détruit par un incendie en 2001 sur la plage de Collioure, s’indigne de la situation faite à la goélette de 30 mètres « Miguel Caldentey ». Construite en 1913 aux Baléares, abandonnée de tous elle pourrit dans une vasière du port de Canet en Roussillon, jusqu’à ce que mort s’en suive ? Dernièrement des parties arrière du pavois flottaient dans le port, le safran du gouvernail a coulé on ne sait où, le pont s’affaisse… 

Or c’est une pièce exceptionnelle de notre patrimoine : il représente l’un des deux seuls navires de grande taille survivant du passé maritime Catalan. Lequel a connu son apogée au XIX^éme siècle avec les lignes maritimes vers les Philippines, l’Amérique du Sud et Cuba. L’autre (la « Santa Eulalia ») se trouve à Barcelona, sous la responsabilité du Museu Maritim qui l’a entièrement restauré et la fait naviguer. Deux poids deux mesures donc, ou plutôt deux sens du patrimoine bien différents…

Il est fondamental que ces deux navires soient préservés: outre l’intérêt patrimonial présenté par chacun (Ils sont sensiblement différents), il peut arriver un accident de mer qui nous prive du dernier. Le « Miguel Caldentey » doit donc être sauvé, nous le devons à nos enfants.

Par ailleurs il se trouve que ce navire, qui fréquentait le port de Port-Vendres jusque dans les années 50, a été classé « Monument Historique » en 1988. Ce qui prouve son incontestable intérêt patrimonial. Mais ce classement impose à son propriétaire (la commune de Canet en Roussillon) comme aux services de l’État, des obligations incontournables quand à sa survie. Obligations prévues par la loi. Pourtant jusqu’ici rien n’y a fait. Pouvons nous rester sourds et aveugles plus longtemps? 

  L’association « Sauvons Idéal » interpelle donc publiquement:

-          le Propriétaire, pour qu’il explique pourquoi les fonds nécessaires à l’entretien du navire ne sont pas prévus?

-          Le Préfet, pour qu’il justifie pourquoi un rapport d’expertise lui permettant d’agir, n’a pas été commandé à l’expert national chargé du patrimoine maritime?

-          Le Directeur Régional des Affaires Culturelles de Montpellier pour qu’il explique pourquoi ses services qui en ont les moyens, n’ont pas contraint le propriétaire?

  Nous lançons par ailleurs un appel direct à tous ceux pour qui le patrimoine a un sens, afin que ce cri d’alarme soit relayé, que les mesures urgentes de sauvetage soient prises et qu’un projet global de restauration puis d’utilisation pérenne de ce monument soit enfin élaboré et financé.  

PATRIMONI MARÍTIM CATALÀ :

L’ESCÀNDOL DEL « MIGUEL CALDENTEY »

L’associació « sauvons Ideal », que restaura el sardinal destruït per un incendi en 2001 a la platja de Cotlliure, s’indigna de la situació de la goeleta de 30 metres « Miguel Caldentey ». Construïda el 1913 a les Balears, abandonada per tots, se podreix en un fangar de voramar del port de Canet de Rosselló, fins a tant que mori ? Darrerament parts de darrere de la coberta flotaven al port, trossos  del timó s’han enfonsat qui sap on, el pont s’esfondra…

Ara bé, és una peça excepcional del nostre patrimoni : representa un dels dos únics navilis de grans dimensions que ha sobreviscut del passat marítim català ! Han conegut l’apogeu al S. XIX amb les línies marítimes vers les Filipines, l’Amèrica del Sud i Cuba. L’altre (la Santa Eulàlia) se troba a Barcelona, sota la responsabilitat del Museu Marítim que l’ha restaurat de cap a cap i l’ha fet navegar. Dos pesos, dues mesures doncs, o més aviat dos sentits del patrimoni ben diferents…

És fonamental que aquests dos vaixells siguin preservats : ultra l’interès patrimonial que presenten  cada un (són sensiblement diferents), pot ocórrer que un accident de mar nos privi del darrer. El « Miguel Caldentey » l’hem de salvar doncs, ho devem als nostres fills.

D’altra banda, el fet és que aquest vaixell, que freqüentava el port de Portvendres fins als anys 50, ha estat classificat Monument Històric per França el 1988. Cosa que prova el seu incontestable interès patrimonial. Però aquest classificació imposa al seu propietari (el municipi de Canet de  Rosselló) com als serveis de l’Estat, obligacions inedulibles pel que fa a la seua supervivència. Obligacions previstes per la llei. Tanmateix fins ara no s’hi ha fet res. Podem encara molt de temps restar sords i cecs ?

L’associació « Sauvons Ideal » interpel·la doncs públicament :

-          El Propietari, per tal que expliqui perquè els fons necessaris al manteniment del vaixell no s’han previst ?

-          El Prefecte, per que justifiqui perquè un report d’expert que li permetia d’actuar, no ha pas estat comandat al pèrit nacional encarregat del patrimoni marítim ?

-          El Director Regional dels Afers Culturals de Montpeller perquè expliqui perquè els seus serveis que ho poden fer, no han pas obligat el propietari?

Endemés llancem una crida directa a tots aquells per qui el patrimoni té sentit, a fi que se facin ressò d’aquest crit d’alarma, que les mesures urgents de salvament per fi siguin preses i que un projecte global de restauració i, en acabat, d’utilització perenne d’aquest monument per fi sigui elaborat i finançat.